Peste 270.000 de pasageri au zburat între România și Ungaria în 2024, conform datelor de trafic aerian de la sfârșitul anului. Traficul de pasageri s-a concentrat între patru orașe importante: Brașov, Cluj-Napoca, București și Târgu Mureș, din care au plecat zboruri regulate către Budapesta.
Budapesta–București: cea mai aglomerată rută
Cea mai mare cifră de trafic a fost înregistrată pe ruta Budapesta–București, unde 128.521 de pasageri au utilizat zborurile aeriene. Numărul de locuri disponibile a fost de 157.935, iar gradul de ocupare al zborurilor a fost de 81,4% în 2024. Pe această rută operează zboruri Wizz Air și TAROM. TAROM zboară de la aeroportul H. Coandă (Otopeni), în timp ce Wizz Air operează de la aeroportul Aurel Vlaicu (Băneasa) către capitala Ungariei.
Surpriză: Brașov performează excepțional
Noua rută Budapesta–Brașov a devenit a doua cea mai aglomerată rută, cu 31.955 de pasageri în 2024, iar zborurile au avut o rată de încărcare de 84,2% din cele 37.929 de locuri disponibile – cel mai mare procent din toate rutele. Zborurile între cele două orașe sunt operate de compania Wizz Air, din iulie 2024.
Târgu Mureș rămâne un centru regional important
103.463 de pasageri au zburat între Budapesta și Târgu Mureș, o performanță remarcabilă. Zborurile au avut un grad de încărcare de 83,5%, cu 123.880 de locuri disponibile, ceea ce arată o cerere constantă, în special din partea comunității maghiare din regiune. Wizz Air operează această rută cu 5-7 zboruri săptămânale în programul de vară.
Budapesta-Cluj-Napoca: ruta suspendată
Dintre cele patru rute, Budapesta–Cluj-Napoca a avut cele mai slabe rezultate. Deși Cluj-Napoca este unul dintre cele mai mari centre economice și culturale din Transilvania, cei 9.322 de pasageri sunt considerați un număr relativ scăzut. Zborurile au avut un grad de ocupare de 74,7% din cele 12.480 de locuri disponibile. Aeroexpress Regional a operat ruta între Cluj-Napoca și Budapesta cu patru zboruri săptămânale până la sfârșitul lunii martie 2025. Am scris mai detaliat despre acest subiect aici.
Conform datelor din 2024, transportul aerian între Ungaria și România arată o cerere stabilă, în special pentru București, Brașov și Târgu Mureș. Majoritatea rutelor funcționează cu un grad de ocupare de aproximativ 80%, ceea ce este considerat un rezultat bun în comparație cu media din industrie. În viitor, ar putea fi o idee bună să se analizeze posibilitatea creșterii frecvenței zborurilor existente, în special pe ruta Brașov.
